모두의카드 기후동행패스 총정리｜기후동행카드 30일권 종료·환급·청년 39세

모두의카드 기후동행패스! 2026년 9월 1일부터 서울시민을 대상으로 시행된 새로운 대중교통비 지원 제도입니다.

기존 기후동행카드 30일권이 종료되고 정부의 모두의카드에 서울시 특화 혜택을 결합한 기후동행패스로 전환되면서 교통비 지원 방식도 달라졌습니다. 특히 2026년 9월에는 기존 30일권 종료와 반값 모두의카드 혜택이 동시에 얽혀 있어, 9월과 10월의 적용 기준을 구분해서 확인해야 합니다.

Q1. 모두의카드 기후동행패스란 무엇인가?

모두의카드 기후동행패스는 정부의 모두의카드에 서울시민을 위한 지역 특화 혜택을 결합한 대중교통비 지원 제도입니다. 기존 기후동행카드처럼 일정 금액을 먼저 충전하고 30일 동안 무제한으로 이용하는 방식이 아니라, 대중교통을 이용한 금액을 기준으로 환급받는 구조입니다.

핵심 혜택은 크게 두 가지로 볼 수 있습니다. 정률형 환급과 정액형 환급입니다. 정률형은 대중교통 이용금액의 일정 비율을 돌려받는 방식이고, 정액형은 정해진 기준금액을 넘어선 이용금액을 환급하는 방식입니다.

여기서 중요한 특징이 하나 있습니다. 이용자가 정률형과 정액형 가운데 어느 방식을 직접 선택해야 하는 것이 아니라, 해당 월의 이용금액을 기준으로 더 유리한 환급 방식이 자동 적용됩니다. 따라서 매달 교통비가 조금씩 달라지는 사람도 그때그때 가장 유리한 방식을 적용받을 수 있습니다.

구분	일반	청년
정률형 기본 환급률	20%	30%
정액형 기준금액	62,000원	55,000원
청년 연령	해당 없음	만 19~39세

따라서 단순히 “모두의카드는 20% 또는 30%를 환급해 주는 제도”라고만 이해하면 부족합니다. 교통비를 적게 사용한 경우에는 정률형 환급이 적용될 수 있고, 일정 금액 이상 많이 사용하면 정액형 환급이 더 유리해질 수 있습니다.

Q2. 모두의카드 기후동행패스, 기존 기후동행카드와 무엇이 다른가?

모두의카드 기후동행패스와 기존 기후동행카드의 가장 큰 차이는 교통비를 지원하는 방식입니다.

구분	기존 기후동행카드	기후동행패스
기본 방식	30일권 충전	대중교통 이용 후 환급
혜택 기준	정해진 기간 내 무제한 이용	실제 이용금액에 따른 환급
청년 기준	기존 기준 적용	만 19~39세
이용 범위	기후동행카드 서비스 범위	전국 대중교통 이용 가능

이 차이는 생각보다 중요합니다. 기존 기후동행카드는 교통비를 많이 사용하는 사람에게 특히 직관적인 제도였습니다. 일정 금액을 지불하면 정해진 기간 동안 무제한으로 이용할 수 있었기 때문입니다.

반면 기후동행패스는 이용 후 환급하는 구조입니다. 따라서 출퇴근 횟수나 대중교통 이용량이 적은 사람이라면 기존 30일권과 같은 방식으로 생각해서는 안 됩니다.

기존 30일권은 9월에 바로 사라지는 것이 아니다

기존 이용자들이 가장 많이 헷갈리는 부분입니다. 기후동행카드 30일권은 2026년 8월 31일을 마지막 충전일로 하고, 이미 충전한 선불 30일권은 9월 29일까지 사용할 수 있도록 운영 기간이 연장됐습니다. 후불형 기후동행카드는 9월 30일까지 기존 혜택이 적용됩니다.

즉, 9월 1일이 되었다고 해서 기존 카드가 그날 즉시 사용할 수 없게 되는 것은 아닙니다. 충전 종료일과 실제 이용 종료일이 다르다는 점을 구분해야 합니다.

Q3. 모두의카드 기후동행패스 청년 나이는 몇 살까지인가?

모두의카드 기후동행패스의 청년 유형은 만 19세부터 39세까지입니다. 기존 기후동행카드의 청년 기준보다 연령이 확대됐기 때문에 만 35~39세 서울시민이라면 이번 제도 변경을 특히 눈여겨볼 필요가 있습니다.

청년 유형은 기본 환급률이 30%이며, 정액형 기준금액도 일반 유형의 62,000원보다 낮은 55,000원입니다. 따라서 동일한 교통비를 사용하더라도 청년 유형이 더 유리한 구조입니다.

예를 들어 한 달 대중교통 이용금액이 55,000원인 경우 일반 유형의 단순 정률 환급액은 11,000원이지만, 청년 유형은 16,500원이 됩니다. 다만 실제 환급액은 해당 월 이용금액과 적용되는 환급 방식에 따라 달라질 수 있으므로 단순 계산값만으로 최종 환급액을 확정해서는 안 됩니다.

특히 만 39세에 해당하는 이용자는 “청년 할인은 34세까지”라는 과거 정보를 보고 일반 유형으로 판단하지 않는 것이 중요합니다. 정책 기준이 변경된 만큼 현재 연령 기준으로 다시 확인해야 합니다.

Q4. 모두의카드 기후동행패스 반값 혜택은 어떻게 적용되나?

모두의카드 기후동행패스를 2026년 9월에 이용한다면 반드시 확인해야 하는 부분이 반값 모두의카드입니다. 이 혜택은 2026년 4월부터 9월까지 한시적으로 적용되는 제도로, 정액형 기준금액을 낮추고 특정 시간대 이용 시 정률형 환급률을 높이는 방식입니다.

특히 출퇴근 시간대 혼잡을 분산하기 위해 지정된 시간에 탑승하면 기본 환급률보다 30%포인트 높은 환급률이 적용됩니다. 지정 시간은 05:30~06:30, 09:00~10:00, 16:00~17:00, 19:00~20:00이며 탑승시간을 기준으로 합니다.

대상	기본 환급률	시차시간 환급률
일반	20%	50%
청년·2자녀·어르신	30%	60%
3자녀 이상	50%	80%
저소득층	53.3%	83.3%

여기서 반드시 기억해야 할 것은 반값 혜택이 영구적인 환급률이 아니라는 점입니다. 2026년 9월까지의 한시 지원이므로 10월 이용분부터는 기본 환급체계를 기준으로 봐야 합니다.

따라서 9월의 높은 환급률을 보고 앞으로도 계속 같은 수준의 혜택을 받을 수 있다고 생각하면 안 됩니다. 특히 교통비 절약 효과를 장기적으로 계산하려면 9월의 한시 혜택과 10월 이후의 일반적인 환급 구조를 따로 계산하는 것이 정확합니다.

Q5. 모두의카드 기후동행패스, 교통비 외 혜택도 있나?

모두의카드 기후동행패스는 단순한 교통비 환급을 넘어 서울시의 기존 교통정책과 연계한 추가 혜택을 확대하는 방향으로 추진되고 있습니다.

서울시는 향후 기존 기후동행카드에서 제공하던 혜택과 연계해 제대군인 할인 연령 연장, 따릉이 할인 등의 적용을 추진하고 있습니다. 다만 이런 내용은 각각 시행 시점과 이용조건이 별도로 정해질 수 있기 때문에 현재 시점에서 모든 혜택이 동일하게 확정됐다고 표현하는 것은 주의해야 합니다.

예정 혜택과 확정 혜택을 구분해야 하는 이유

교통정책은 발표 이후 실제 시스템 적용까지 시간이 걸리는 경우가 있습니다. 따라서 “향후 적용 예정”이라는 표현을 현재 이용 가능한 혜택으로 받아들이면 실제 신청 과정에서 혼란이 생길 수 있습니다.

블로그나 SNS에서 여러 혜택을 한꺼번에 소개하는 글을 보더라도 현재 바로 이용할 수 있는 혜택인지, 향후 적용 예정인 혜택인지를 구분하는 것이 좋습니다. 정책성 콘텐츠에서는 이 차이가 생각보다 중요합니다.

Q6. 모두의카드 기후동행패스 신청방법은 어떻게 되나?

모두의카드 기후동행패스 신규 이용자는 카드 발급과 회원가입, 카드 등록 절차를 거쳐야 합니다. 후불형은 카드사를 통해 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 발급받은 후 K-패스 누리집에 카드를 등록하면 익월부터 환급 혜택이 적용됩니다.

선불형은 지하철 키오스크나 판매처에서 카드를 구입한 뒤 카드 발급기관의 홈페이지나 앱에 카드번호와 환급계좌 등을 등록하고 K-패스 누리집에도 카드를 등록해야 합니다.

모바일 이용자는 모바일 앱에서 카드를 발급한 뒤 발급기관에 필요한 정보를 등록하고 K-패스에도 카드를 등록하는 절차가 필요합니다.

기존 모두의카드 이용자는 다시 발급받아야 할까?

이미 모두의카드를 이용하고 있는 서울시민이라면 별도의 카드 재발급 없이 서울시 특화 혜택이 자동으로 적용됩니다. 특히 만 35~39세 서울시민은 기존 모두의카드 이용자라도 서울시의 청년 유형 확대 혜택을 적용받을 수 있습니다.

반면 기존 기후동행카드 이용자는 모두의카드 기반의 새로운 체계로 넘어가야 합니다. 서울시는 9월부터 주요 지하철역 홍보부스를 운영하면서 카드 교환과 앱 등록 등을 지원하고 있습니다. 다만 현장 행사나 교환 일정은 변동될 수 있으므로 방문 전 최신 공지를 확인하는 것이 안전합니다.

Q7. 모두의카드 기후동행패스, 몇 번 이상 이용해야 하나?

모두의카드 기후동행패스는 기본적으로 월 15회 이상 대중교통을 이용해야 환급 대상이 됩니다. 카드 발급만 해두고 실제 이용실적이 없다면 환급을 받을 수 있는 구조가 아닙니다.

따라서 이 제도를 이용할 때는 “카드를 만들었으니 자동으로 교통비가 할인된다”고 생각하기보다 실제 대중교통 이용횟수와 이용금액을 함께 봐야 합니다.

다만 모두의카드의 장점은 이용금액이 일정하지 않아도 정률형과 정액형 가운데 더 유리한 방식이 자동으로 적용된다는 것입니다. 교통비를 많이 사용한 달에는 정액형이 유리할 수 있고, 상대적으로 적게 사용한 달에는 정률형이 적용될 수 있습니다.

또 하나 중요한 점은 이용금액이 적다고 해서 무조건 혜택이 없는 것은 아니라는 것입니다. 월 15회 이상 이용요건을 충족한다면 62,000원 이하의 교통비도 정률형 환급을 받을 수 있습니다. 따라서 기존 30일권처럼 “한 달에 교통비를 많이 써야만 이득”이라고 단순하게 생각할 필요는 없습니다.

Q8. 모두의카드 기후동행패스, 전국 어디서나 사용할 수 있나?

모두의카드 기후동행패스는 서울시민을 위한 특화 혜택이지만, 기본이 되는 모두의카드는 전국 단위의 대중교통 환급 체계를 가지고 있습니다.

버스와 도시철도뿐 아니라 지역에 따라 광역버스, 신분당선, GTX, 공항철도 등도 이용 대상에 포함될 수 있다는 점이 기존 기후동행카드와 다른 부분입니다. 따라서 서울시민이라고 해서 서울 안에서만 이용해야 하는 제도는 아닙니다.

이 부분은 수도권에서 출퇴근하는 사람에게 특히 중요합니다. 서울에 거주하면서 경기도나 인천 등으로 출퇴근하거나 광역교통을 자주 이용한다면 기존 기후동행카드보다 이용 범위 측면에서 편의성이 커질 수 있습니다.

다만 모든 교통수단이 무조건 동일한 조건으로 인정된다고 단순화해서는 안 됩니다. 실제 환급 대상 여부는 이용한 교통수단과 해당 제도의 적용 범위를 확인해야 하므로, 장거리 이동이나 특수 교통수단을 자주 이용한다면 이용 전 적용 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

Q9. 모두의카드 기후동행패스 & K-패스 중 무엇이 더 유리할까?

모두의카드 기후동행패스와 K-패스를 완전히 별개의 제도로 생각할 필요는 없습니다. 기후동행패스는 모두의카드에 서울시 특화 혜택을 더한 구조이기 때문입니다.

이용자 유형	확인할 부분
서울 거주 + 대중교통 이용 많음	기후동행패스 환급액 확인
만 19~39세 서울시민	청년 30% 환급 및 55,000원 기준 확인
서울 외 지역 이동이 많음	전국 대중교통 환급 범위 확인
대중교통 이용이 적음	월 15회 이용조건과 실제 환급액 비교

결국 가장 중요한 것은 “어떤 카드가 무조건 더 좋으냐”가 아니라 내 교통비 지출 패턴에서 실제 환급액이 얼마냐입니다.

예를 들어 서울에 살더라도 대중교통을 월 몇 차례만 이용한다면 환급 혜택이 크지 않을 수 있습니다. 반대로 매일 출퇴근하면서 광역교통까지 이용한다면 환급액이 커질 가능성이 있습니다.

또 만 35~39세 서울시민에게 청년 유형이 확대된 것은 상당히 현실적인 변화입니다. 기존 제도에서 청년 혜택을 받지 못했던 연령대가 새롭게 대상에 포함됐기 때문입니다. 이런 이용자라면 과거의 기후동행카드 기준만 보고 판단하지 말고 현재 기후동행패스 기준으로 다시 계산하는 것이 좋습니다.

Q10. 모두의카드 기후동행패스 10월부터 무엇이 달라지나?

모두의카드 기후동행패스를 이해할 때 가장 중요한 기준점은 2026년 10월입니다.

기존 기후동행카드 30일권은 2026년 10월 1일부터 운영이 종료됩니다. 선불 30일권은 9월 29일이 마지막 이용일이고, 후불형은 9월 30일까지 기존 혜택이 적용됩니다. 이후에는 기존 30일권 방식으로 이용할 수 없습니다.

동시에 2026년 4월부터 9월까지 한시적으로 운영된 반값 모두의카드 혜택도 종료됩니다. 따라서 10월부터는 9월의 높은 환급률이나 낮아진 기준금액을 그대로 적용해서 계산해서는 안 됩니다.

시점	주요 내용
2026년 8월 31일	기존 선불 기후동행카드 30일권 마지막 충전
2026년 9월 1일	모두의카드 기후동행패스 시행
2026년 9월 29일	선불 기후동행카드 30일권 최종 이용일
2026년 9월 30일	후불 기후동행카드 최종 이용일
2026년 10월 1일	기존 30일권 운영 종료 및 반값 혜택 종료 이후 기본 환급체계

9월과 10월을 같은 기준으로 계산하면 안 되는 이유

9월은 한시적인 반값 모두의카드 혜택이 적용되는 마지막 달입니다. 따라서 9월의 실제 환급액을 보고 “앞으로 매달 이 정도를 돌려받겠구나”라고 예상하면 오차가 생길 수 있습니다.

특히 교통비 절약을 목적으로 장기적인 지출계획을 세우는 사람이라면 9월의 프로모션 효과와 10월 이후의 기본 제도 효과를 분리해서 계산하는 것이 좋습니다.

기존 이용자가 9월에 해야 할 일

기존 기후동행카드 이용자는 자신의 카드가 선불 30일권인지 후불형인지 먼저 확인하고 실제 종료일을 파악해야 합니다. 이후 모두의카드 가입과 카드 등록이 필요한 경우 절차를 완료해 두는 것이 좋습니다.

특히 기존 모두의카드를 이미 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드 재발급 없이 서울시 특화 혜택을 적용받을 수 있으므로, 불필요하게 새 카드를 여러 장 발급받기보다 현재 자신의 카드 등록 상태부터 확인하는 것이 효율적입니다.

마무리｜모두의카드 기후동행패스, 9월과 10월을 나눠서 봐야 한다

모두의카드 기후동행패스는 기존 기후동행카드 30일권을 단순히 이름만 바꾼 제도가 아닙니다. 대중교통 이용 후 환급하는 구조로 바뀌었고, 정률형과 정액형 가운데 유리한 방식이 자동 적용되는 것이 핵심적인 변화입니다.

특히 서울시민에게는 청년 유형의 연령이 만 39세까지 확대됐다는 점이 눈에 띕니다. 여기에 전국 대중교통 이용이 가능한 모두의카드의 기본 구조가 결합되면서 기존 기후동행카드보다 이용 범위가 넓어진 측면도 있습니다.

다만 2026년 9월에는 반값 모두의카드라는 한시적인 혜택이 함께 적용되고 있기 때문에 지금 보이는 환급률만 보고 장기적인 혜택을 판단해서는 안 됩니다. 9월은 프로모션 기간이고 10월부터는 기본 환급체계를 기준으로 봐야 한다는 점이 가장 중요합니다.

또한 “환급률이 높으니 무조건 이득”이라는 식으로 접근하는 것도 적절하지 않습니다. 실제 혜택은 월 대중교통 이용횟수와 이용금액, 연령, 대상 유형에 따라 달라집니다. 결국 본인의 교통비 사용 패턴을 기준으로 계산해야 합니다.

특히 매일 출퇴근하는 서울시민, 만 35~39세 청년, 광역교통을 자주 이용하는 사람이라면 이번 제도 변경을 적극적으로 확인할 가치가 있습니다. 반대로 대중교통 이용이 적은 사람이라면 환급률 자체보다 월 이용횟수와 실제 환급액을 먼저 확인하는 것이 합리적입니다.

정리하면 기존 기후동행카드 30일권은 9월 말까지 단계적으로 종료되고, 2026년 9월 1일부터는 모두의카드에 서울시 특화 혜택을 더한 기후동행패스가 새로운 대안으로 자리 잡게 됩니다. 제도를 제대로 활용하려면 기존 카드 종료일, 카드 등록 여부, 월 15회 이용조건, 청년 연령 기준, 9월 한시 혜택, 10월 이후 기본 환급체계를 각각 따로 확인하는 것이 가장 정확합니다.

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핵심 내용 한눈에 보기

확인 항목	핵심 내용
시행일	2026년 9월 1일
청년 기준	만 19~39세
일반 기본 환급률	20%
청년 기본 환급률	30%
월 이용조건	기본 15회 이상
반값 혜택	2026년 9월까지 한시 적용
기존 선불 30일권	9월 29일까지 이용
기존 후불형	9월 30일까지 이용
10월 이후	기존 30일권 종료, 한시 반값 혜택 종료

 

🔗 공식 확인처

• 서울시 기후동행패스 보도자료
• 서울시 기후동행카드 운영종료 FAQ
• 모두의카드 (기후동행패스) 발급 방법
• K-패스 누리집
• K-패스 앱 (구글플레이)
• 티머니 (모바일티머니)
• 국토교통부
• 서울시 기후동행패스 홍보부스 운영 안내

📞 문의처

• 서울시 기후동행카드·기후동행패스: 120 다산콜센터
• 모두의카드 (K-패스) 이용·환급 문의: 031-427-4415
• 티머니 기후동행카드 환불 문의: 1644-0088

※ 대중교통 지원정책은 시행 과정에서 세부 조건과 일정이 변경될 수 있습니다. 실제 카드 발급·등록 및 환급을 진행하기 전에는 서울시와 K-패스의 최신 공식 안내를 확인하는 것이 안전합니다.